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资料名称:
钢混组合梁桥力学性能与地震反应分析
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2023/3/16
资料类别:
教育考试
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郑州大学硕士论文，pdf扫描格式共99页 本文以一座钢箱混凝土组合梁桥为研究对象，通过静力荷载试验，测得了主梁在荷载作用下的应变与挠度，并建立有限元模型进行对比验证，发现有限元模型数据与试验测得数据基本吻合，表明了主梁模型参数的正确性；然后采用上述模型主梁参数建立了桥梁动力有限元模型，开展了桥梁抗震性能研究，主要内容如下： （1）对钢箱混凝土组合桥梁进行了静力荷载试验，测得了固定墩顶部和跨中位置的主梁截面应变与挠度，并建立有限元模型进行了对比验证，结果发现两者数据吻合度很高，表明了模型参数选取的正确性。因此在后续桥梁抗震研究中采用该主梁参数进行建模，为进行桥梁抗震性能研究做了铺垫。 （2）建立钢箱混凝土组合梁桥动力有限元模型，分析桥梁的动力特性，并对桥梁进行了反应谱分析，计算了在加速度反应谱下纵桥向和横桥向的地震反应，研究桥梁在地震下的最不利位置。然后对桥梁进行了动力非线性时程分析，在考虑支座与桥墩非线性的情况下，计算了桥梁在顺桥向人工地震波作用下桥墩的地震反应。 （3）通过非线性时程反应分析，对比桥梁在采用摩擦摆式减隔震支座前后地震反应的变化规律，研究了摩擦摆式减隔震支座对钢箱混凝土组合梁桥的减震效果。发现在采用摩擦摆式减隔震支座后，固定墩的地震反应显著降低，活动墩地震反应有所降低，而墩梁相对位移变大。 （4）研究墩高对桥梁减隔震效果的影响以及摩擦摆式减隔震支座参数隔震效果的影响。
